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lunes, 21 de abril de 2008

SI TE LO COLOCAS, TE PROTEGES

MAICAO AL DÍA
El uso del cinturón de seguridad parece una práctica sin sentido para muchos. Orlando Cárcamo reflexiona acerca de los mitos sobre el cinturón.
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SI TE LO COLOCAS, TE PROTEGES

Por: Orlando Cárcamo Berrío
ocarcamob@yahoo.com


(Publicado en El Informador en dia 25 de marzo de 2008. Para leer este artículo en ese diario, dé clic AQUÍ).

Se casaba una dama influyente con algún poder sobre los empleos de Roberto y Luís. Había que ir a esa fiesta. Como la camioneta de Luís era muy vistosa y atractiva para los ladrones, le pidió a Roberto que lo llevara. Su carro no era tan atractivo. Roberto aceptó. Fue una gran velada, hubo comida, música y buen whiskey toda la noche. Roberto y sus amigos tomaron, no podían despreciar licores tan finos. A las cinco de la mañana del día siguiente, Roberto decidió regresar con sus amigos y llevarlos a sus casas. Todos se colocaron el cinturón se seguridad, menos Roberto. Manejaría a baja velocidad porque había tomado.


A las siete de la mañana de ese día recibí una llamada. El carro de mi amigo había sufrido un accidente. Había un solo herido de mucha gravedad. Los demás habían salido ilesos, solo pequeños rasguños por los vidrios. El herido grave era Roberto. Dicen los testigos que al parecer se durmió y aunque no iba corriendo a gran velocidad, el impacto lo sacó del carro estrellándolo contra la defensa trasera de un bus. Su rostro recibió la fuerza del impacto. El diagnóstico era reservado.


Colocarse el cinturón de seguridad en un carro no debe mirarse como un antojo o una tontería. En cualquier momento nuestro carro puede ser chocado o el nuestro puede impactar a otro vehículo, poste, animal en la vía, casa, o cualquier obstáculo.


Sobre el cinturón existe el mito de que solo deben colocárselo quienes van en la parte de adelante. Esto es una falsa creencia. Los de atrás también deben colocárselo. En caso de una colisión de frente, los pasajeros de atrás salen disparados y sus cuerpos golpean a los que van en la parte de adelante causándoles lesiones mortales y causándoselas a ellos mismos. Si el impacto es de costado, los cuerpos se golpean entre ellos como bolas de billar. Conocido es el caso de la princesa Diana de Inglaterra. Iba en la parte de atrás, sin el cinturón puesto. Cuando su carro chocó, su cuerpo se estrelló violentamente contra el asiento de adelante y el golpe le desprendió el corazón. Murió a causa de una hemorragia interna.


Otro mito es la creencia de que los buses no deben tener cinturones de seguridad excepto para los puestos de adelante. Todos los puestos deben tener cinturón de seguridad ya que buena parte de las muertes en accidentes de buses se deben a que las personas, por el impacto, se salen del bus y se golpean mortalmente o el mismo bus les cae encima. ¿Por qué, si los buses que transportan personal para las empresas mineras tienen cinturones de seguridad en todos los puestos, los de transporte público no los tienen? Es bueno que vayamos pensando en una ley que exija que los buses de transporte interdepartamental tengan cinturones en todos los puestos.


Siempre que suba a un vehículo, colóquese el cinturón antes de que éste arranque. Exíjale a los conductores de automóviles de servicio público que dejen a la vista lo cinturones de atrás y los broches de éstos. Si se enojan, tome otro carro y listo. Su vida vale mucho más que el enojo de un conductor irresponsable.

viernes, 8 de febrero de 2008

PRUDENCIA Y TOLERANCIA EN LAS VIAS

MAICAO AL DÍA
Nuestras calles y carreteras se han convertido en espacios en donde reina la intolerancia y la imprudencia. Orlando Carcamo reflexiona sobre la necesidad urgente de la tolerancia y la prudencia al conducir.
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PRUDENCIA Y TOLERANCIA EN LAS VÍAS

Por:
Orlando Cárcamo Berrío
ocarcamob@yahoo.com



Había una cola de carros a la salida de una ciudad. Un motociclista, en su moto nueva, avanzaba a toda velocidad adelantando carros en zigzag con la temeridad que caracteriza a muchos de ellos. Unos metros antes de un puente, intentó adelantar por la izquierda a una tractomula pero no pudo porque venían carros de frente. Luego, vio un claro por la derecha, entre el camión y la baranda del puente y, con cierta agresividad y velocidad, entró por esa parte. Los testigos dicen que después de haber avanzado hasta más o menos la mitad del camión, el ángulo entre el camión y la baranda se cerró más, la moto rozó la baranda y el impacto arrojó al motociclista al piso justo delante de las llantas traseras del camión. El conductor del camión fue alertado luego por otros conductores acerca del accidente que sus llantas traseras acaban de protagonizar.

Llevé la narración de este accidente a mi salón de clases para reflexionar sobre los valores de prudencia y tolerancia en la vida diaria porque uno de mis alumnos era mototaxista y entraba al salón de clases con un casco bajo el brazo. Naturalmente no quería que mi alumno tuviera un accidente por conducir de forma imprudente o intolerante.

Por tolerancia se entiende el respeto hacia las acciones o prácticas de lo demás aun cuando no nos agraden por su mal gusto, falta de educación o ignorancia. Como la violencia engendra más violencia, la tolerancia nos indica que los conflictos se solucionan de forma dialogada cuando realmente tienen importancia. Si en la calle algún conductor va de prisa, lo mejor es darle la vía. Cuando alguien, por ejemplo, viola una regla de tránsito, si somos tolerantes lo normal es que no digamos nada. ¿Qué podemos hacer? Si somos intolerantes, entonces le lanzamos insultos –que es lo que siempre se hace la gente mal educada-, lo cual puede generar problemas de agresiones y peleas en las vías. Dice el Libro de los Valores (El Tiempo, 2005): “Una gran virtud es tolerar en los demás lo que uno debe prohibirse a sí mismo”.

La prudencia es un valor de mucha importancia para quienes conducen moto o cualquier vehículo. Al respecto, dice el mismo libro: “ Una persona prudente se caracteriza por su cautela al actuar, la cual es resultado del alto valor que le da a su propia vida, a la de los demás y en general a todas las cosas que vale la pena proteger.” Entonces, un conductor prudente prefiere esperar unos segundos o minutos en una cola en lugar de tomar decisiones imprudentes que ponen en peligro su propia vida y la de los demás; prefiere bajar la velocidad en lugar de adelantar a un camión mientras se toma una curva o se sube una cuesta; prefiere manejar dentro de los límites de velocidad recomendados en carretera, etc.

Un par de semanas después de mi diálogo sobre el tema, entró mi alumno mototaxista con su casco bajo el brazo, el rostro hinchado como un balón, con cicatrices todavía sin sanar y un paso lento que reflejaba dolor. Le pregunté si fue intolerante o imprudente. Me respondió que él fue prudente pero fue chocado por un mototaxista imprudente.


miércoles, 26 de diciembre de 2007

Ochenta personas fueron asesinadas con armas de fuego en el 2007




Sede de la Morgue Municipal en el Cementerio Colombo Árabe

Por: Ernesto Acosta Solano

El coordinador de la unidad básica del instituto Nacional de Medicina legal en el municipio de Maicao, Jorge Fabián Guevara Fragoso aseguro que en lo que va corrido del presente año, un total de 80 personas han muerto en el municipio de Maicao por proyectiles de arma de fuego. Según las estadísticas el mes de diciembre ha tenido el mayor numero de homicidios.

El informe de necropsias medicolegales incluye 36 muertes en accidentes de tránsito, 27 de las cuales involucran conductores o barrilleros de motocicletas. Casi siempre los usuarios de estos vehículos son arrollados por automotores de cuatro ruedas cuyos conductores generalmente huyen después de los hechos.

El medico Guevara Fragoso mostró una preocupación por las altas cifras de delitos sexuales en su gran mayoría contra menores de edad, hechos que ha sido reportados por familiares ya que se presume que pueden ser mas ya muchas personas no lo denuncian por los efectos del escarnio publico.

El informe también establece que el presente año diferentes causas que han fallecido 155 personas, teniendo la cifra de suicidio las mas baja 5 casos.

El médico Jorge Fabián Guevara Fragoso señaló que la gran mayoría de los accidentes en motocicleta se habían registrados en la carretera Troncal del Caribe, en el tramo comprendido entre la Urbanización Mareygua y la estación de servicio “Ali José” (Carrera 22) sector este que presenta déficit en el servicio de alumbrado público en horas nocturnas.

El cuadro estadístico de medicina legal establece que la ciudad de Maicao solo se han realizado 7 necropsias por muerte natural.

El coordinador de la unidad básica de medicina legal del Municipio de Maicao, manifestó que existe una gran preocupación en los organismos de seguridad del Estados y por ello han realizado consejos de seguridad con la finalidad de buscar soluciones conjuntas a la problemática de los homicidios y accidentes de transito en motocicleta que prestan el servicio de mensajeria.

En el año 2006 se presentaron 140 muertes mientras que en el 2007 la cifra ascendió a 155, presentando un aumento significativo.

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